西昌藍(lán)鼎完成焦化脫硫脫硝加裝中間倉(cāng)下料管道技改
7月7日上午，西昌藍(lán)鼎檢修班組頂著烈日來(lái)到焦化脫硫脫硝，在線(xiàn)技改焦化一期中間倉(cāng)下料管，為進(jìn)一步擴(kuò)大“創(chuàng)新增效”成果助力。
中間倉(cāng)是焦化脫硫系統(tǒng)的“糧倉(cāng)”儲(chǔ)備站，脫硫劑都是通過(guò)磨機(jī)磨成細(xì)粉，風(fēng)選機(jī)篩選后再儲(chǔ)備在中間倉(cāng)里備用的。
相比燒結(jié)脫硫有一個(gè)反應(yīng)空間充足的脫硫塔，焦化脫硫因焦化工藝的局限，脫硫過(guò)程只在管道里發(fā)生，所以中間倉(cāng)噴出的脫硫劑的量也直接影響脫硫效率。
焦化工藝流程里，脫硫劑不是連貫性的使用，它是根據(jù)SO2進(jìn)出口量來(lái)決定用量的，屬于間歇使用。因此脫硫劑保存在中間倉(cāng)里，受外在因素影響，會(huì)存在板結(jié)不下料，堵管道的情況。此情況一旦發(fā)生，出口SO2就會(huì)不受控制，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致出口小時(shí)均值超標(biāo)，影響指標(biāo)達(dá)標(biāo)排放。
7月7日10:30分在生產(chǎn)丙班做好相關(guān)準(zhǔn)備工作后，檢修班組員在中間倉(cāng)開(kāi)始在線(xiàn)技改，開(kāi)孔加裝一根備用下料管道。在經(jīng)過(guò)七小時(shí)的辛苦工作后，備用下料管道順利完成。下料管道不僅可以備用，還可以在進(jìn)口SO2過(guò)高時(shí)，啟動(dòng)后增加下料量，提高脫硫效率，實(shí)現(xiàn)一舉兩得！
通訊員：王忠林、蔡文川
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